我們所說的液壓泵的性能一般指的是哪些方面，其實(shí)包含了液壓泵吸油，壓油，液壓泵油量調(diào)節(jié)。

　　噴液壓泵的吸油和壓油，由柱塞在柱塞套內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動來完成，當(dāng)柱塞位于下部位置時，柱塞套上的兩個油孔被打開，柱塞套內(nèi)SAMEK腔與泵體內(nèi)的油道相通，燃油迅速注滿油室，當(dāng)凸輪頂?shù)綕L輪體的滾輪上時，柱塞便升起，從柱塞開始間向上運(yùn)動到油孔被柱塞上端面擋住前為止，在這一段時間內(nèi)，由于柱塞的運(yùn)動，燃油從油室被擠出，流向油道，所以這段升SUFON程稱為預(yù)行程，當(dāng)柱塞將油孔擋住時，便開始壓油過程，柱塞上行，油室內(nèi)油壓急劇升高，當(dāng)壓力超過出油閥的彈簧彈力和上部油壓時，就頂開出油閥，燃油壓入油管送至噴油器。

　　柱塞套上的進(jìn)油孔被柱塞上端面完全擋住的GINEDA時刻稱為理論供油始點(diǎn)，柱塞繼續(xù)向上運(yùn)動時，供油也一直繼續(xù)著，壓油過程持續(xù)到柱塞上的螺旋斜邊讓開柱塞套回油孔時為止，當(dāng)油孔一被打開，高壓油從油室經(jīng)柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內(nèi)的油道。

　　為AMISCO了適應(yīng)柴油機(jī)負(fù)載的要求，噴液壓泵的供油量必須能夠在最大供油量(全負(fù)荷)到零供油量(停車)的范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)節(jié)，供油量的調(diào)節(jié)是通過齒桿，轉(zhuǎn)動套使噴液壓泵的全部柱塞同時轉(zhuǎn)動來實(shí)現(xiàn)的。

　　液壓泵維修在使用的的時DENISON丹尼遜候很容易出現(xiàn)返油現(xiàn)象，這樣會浪費(fèi)大量的油，加大了生產(chǎn)的成本液壓泵維修返油現(xiàn)象：。

　　1，液壓泵的排氣閥左近的油與其他油隔開，油位只略高于隔墻。

　　2，油箱和排氣閥移在側(cè)面，以降低油位，減少油量，閥座平面要平整，閥片加彈力。

　　3，液壓泵維修軸封靜密封部位要牢靠，適時改換。

　　4，在油孔中加管子，使油位僅略高于進(jìn)油口。

　　5，設(shè)置液壓泵維修的止回閥機(jī)構(gòu)，停泵時自動關(guān)閉進(jìn)油孔，設(shè)置油泵和輔助機(jī)構(gòu)，停泵時切斷油路，VICKERS威格士。