SLCGQ型磁性開(kāi)關(guān)CS1-F U G SC氣缸接近開(kāi)關(guān)磁簧式感應(yīng)器線D-A93

介紹液壓系統(tǒng)壓路機(jī)的2種形式

壓路機(jī)是利用碾輪的碾壓作用使土壤、路基墊層和路面鋪砌層密實(shí)的自行式壓實(shí)機(jī)械。廣泛應(yīng)用于筑路、筑堤和筑壩等工程。按壓實(shí)原理有靜壓式壓路機(jī)和振動(dòng)式壓路機(jī)等。

1、靜壓式壓路機(jī)

以機(jī)械本身重力的作用，使被碾壓層産生永久變形而密實(shí)。又分鋼輪式和輪胎式兩類。

（1）鋼輪式壓路機(jī)

碾輪構(gòu)造有光碾、槽碾和羊足碾等。光碾應(yīng)用最普遍，主要用于路面面層壓實(shí)，尤以三軸三輪式壓路機(jī)。能集中力量壓實(shí)突起部分，壓實(shí)平整度高，適于瀝青路面壓實(shí)作業(yè)。按輪軸布置有單軸單輪、雙軸雙輪、雙軸三輪和三軸三輪等種。以內(nèi)燃機(jī)爲(wèi)動(dòng)力，采用機(jī)械傳動(dòng)或液壓系統(tǒng)傳動(dòng)。一般前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動(dòng)。爲(wèi)改善轉(zhuǎn)向及碾壓性能，宜采用鉸接式轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)和全輪驅(qū)動(dòng)。前輪框架和機(jī)架鉸接，以減少路面不平時(shí)的機(jī)身擺動(dòng)。后輪和機(jī)架爲(wèi)剛性聯(lián)接。采用液壓操縱、用液壓缸控制轉(zhuǎn)向。前后碾輪均裝有刮闆以清除碾輪上粘結(jié)物。還裝有噴水系統(tǒng)，用于壓實(shí)瀝青路面時(shí)，對(duì)碾輪灑水以防瀝青混合料粘附。爲(wèi)增大作用力還可在碾輪內(nèi)加裝鐵、砂、水等加大壓重。

鋼輪式壓路機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)是機(jī)重和線壓力。80年代各種鋼輪式壓路機(jī)機(jī)重范圍約爲(wèi):兩輪壓路機(jī)2～13噸，三輪壓路機(jī)1～15噸，按需要可加壓重1～3噸,三軸三輪壓路機(jī)13～14噸，加壓重后爲(wèi)18～19噸。

（2）輪胎式壓路機(jī)

碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個(gè)，后輪4～6個(gè)。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調(diào)節(jié)范圍爲(wèi)0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機(jī)采用液壓系統(tǒng)、液力或機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，單軸或全軸驅(qū)動(dòng)，寬基輪胎鉸接式車架結(jié)構(gòu)三點(diǎn)支承。壓實(shí)過(guò)程有揉搓作用，使壓實(shí)層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實(shí)。機(jī)動(dòng)性好，行速快（可達(dá)25公里/時(shí)）,用于道路、飛機(jī)場(chǎng)等工程墊層的壓實(shí)。

2、振動(dòng)式壓路機(jī)

在靜壓式壓路機(jī)上加裝激振器而成，利用機(jī)重和激振力進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。有單輪、雙輪、輪胎式、雙振式、組合式等。偏心塊激振器裝于碾輪軸上，采用機(jī)械或液壓系統(tǒng)傳動(dòng)，振動(dòng)輪與車架之間裝有懸掛機(jī)構(gòu)和防振措施。有的輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)還采用頻率可調(diào)激振器。振動(dòng)壓路機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)爲(wèi)機(jī)重、激振力和總線壓力(靜線壓力和動(dòng)線壓力之和)。機(jī)重范圍爲(wèi) 1.5～18噸，應(yīng)用范圍廣，適用于各種壓實(shí)作業(yè)，壓實(shí)厚度大、效果好、生産率高。

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